8-913-913-0091
0 0

Лодка Гидра / HYDRA 350 Лайт, ткань 750 г/м2

Под заказ (срок поставки 7-9 дней)
45 500руб.
Уведомить о поступлении

Уведомить о поступлении




Товар «Лодка Гидра / HYDRA 350 Лайт, ткань 750 г/м2» вы можете купить и забрать в наших розничных магазинах. Или заказать с сайта за 45 500 руб., с доставкой по России и странам СНГ по тарифам транспортных компаний. Мы работаем по 100% предоплате.

Лодка Гидра / HYDRA -350 разрабатывалась под моторы мощностью 5-18 л.с. Просторный кокпит — один из самых больших в классе и с легкостью разместит четырех человек. Даже с 10-сильным мотором лодка уверенно выводит на глиссирование трех взрослых людей или четырех под 15-сильным, при этом максимальная скорость составляет 30-32 км/ч. Большой киль лодки позволит идти на глиссере против волны комфортно и без попадания воды в кокпит. Модель «Гидра-350» идеально подойдет тем, кто любит чередовать одиночные выезды и поездки на лодке с небольшой компанией. Сейчас предлагается 4 основных комплектации популярной 350-й модели лодки Гидра (Hydra): Лайт, Оптима и 2 позиции в комплектации Про, на любой вкус и кошелек, сохранив высокое качество изготовления и повышенную мореходность по сравнению с одноклассниками.

Комплектация лодки Гидра Лайт.
Лодка из ткани 750 г/м2, дно 1100 г/м2.
Если вы хотите, например, заменить привальный брус на декоративную полосу из ПВХ ткани, напишите это в поле «Комментарий к заказу» при оформлении заказа.

Сравнение комплектаций модельного ряда HYDRA-350:
Комплектация:ЛайтОптимаПро
Баллоны: 750 г/кв.м 850 г/кв.м 850 г/кв.м 1050 г/кв.м
Дно: 1100 г/кв.м 1200 г/кв.м 1450 г/кв.м 1450 г/кв.м
Вес: 33,5 кг * 35 кг * 36 кг * 38 кг *
Цвет ткани: Серый
Оливковый
Светло-серый
Серый
Светло-серый
Серый
Красный
Светло-серый
Серый
Красный
* — вес «шкуры». Возможно дополнительное снижение веса на 2,5 кг за счет замены замены привального бруса (брызгоотбойника) декоративной полосой из ПВХ ткани. Полный вес лодки в упаковке составляет +7-8 кг к весу «шкуры».


Длина наибольшая 3500 мм
Ширина лодки 1700 мм
Диаметр баллона макс. 470 мм
Длина кокпита от носового баллона до транца 2470 мм
Длина кокпита по палубе 2560 мм
Ширина кокпита 760 мм
Высота сидения до палубы 385 мм
Количество надувных отсеков 3 баллона + 1 днище
Пассажировместимость 4 человек
Грузоподъемность 600 кг
Высота транца 420 мм
Рекомендуемая мощность мотора 10 л.с.
Максимальная мощность мотора 18 л.с.
Размер упаковки 1150 x 600 x 400 мм
Рабочее давление в баллонах 0,25 атм
Рабочее давление в днище 0,32 атм
* В зависимости от применяемой фурнитуры и комплектующих, массо-габаритные параметры могут отличаться: размеры ±2%, вес ±5%
Лодки произведены из высококачественных ПВХ тканей MEHLER VALMEX®, Mirasol и Scantarp, что обеспечивает их долговечность, надежность и удобство в эксплуатации.

Гарантийные обязательства на швы и фурнитуру — 2 года.

Стандартная комплектация:
  • Лодка 1 шт.
  • Весла 2 шт.
  • Сидения 2 шт.
  • Насос ножной 1 шт.
  • Ремкомплект 1 шт.
  • Сумка для лодки 1 шт.
  • Паспорт/Руководство пользователя
  • Договор купли-продажи

Женя
Ну вот и состоялся наш первый, долгожданный, полноценный выезд на Гидре. В пятницу прибыли на берег Оби-матушки. Развернули, накачали. Штатную лягушку даже не доставали из целлофана, купили двухходовой насос с манометром. Для проверки взяли ещё электронный. Показания на обоих совпадают. Ещё когда готовились к выезду (чтобы не таскать в одной сумке почти 60 кг), сшили чехольчик под вёсла и сидушки. Так стало гораздо удобнее и легче переносить лодку. Опять же для личного удобства, наклеили на сидушки старые коврики. Сидеть на них гораздо приятнее, чем на голой доске. Теперь то, что называется «тюнинг». По нашей просьбе производители сделали рым-кольцо для страховки мотора, нарастили толщину транцевой плиты. Так же сделали носовые леера, ручку на борту для капитана и две ручки для пассажира. От ковриков, предлагаемых производителем, мы отказались, и постелили привычный линолеум. Посчитали недостатком ковриков то, что в дождь они будут постоянно сырыми, да и щучью слизь убрать не легко. А тут протёр пол тряпочкой — и чисто, и сухо. В общем, для себя решили так… Ну вот, лодка собрана, упакована под завязку и готова к отплытию. Однако на глисс выходили тяжело, пришлось поэкспериментировать с мотором, пока установили его в оптимальном положении. Добрались до стана, разгрузились и поехали на борьбу с рыбой. Ради интереса, пробовали грести вёслами — гребцу вполне удобно. Так же провели ещё один тест. Наш товарищ-соларовод всё время жаловался, что задним ходом Солар практически не управляется, надувной матрас крутится по воде в разные стороны. Т.к. на Стингрее раньше об этом даже не задумывались, было интересно, как поведёт себя Гидра. После эксперимента разницы в управляемости между Стингреем и Гидрой не заметили, лодка очень послушно откликается на повороты румпеля. А между всеми тестами и изучениями новой лодки мы даже успевали рыбачить. Саша всегда рыбачит стоя, и на Гидре он не изменил своим принципам. Говорит, вполне удобно. А я всегда рыбачила сидя. Но, справедливости ради, нужно отметить, что стоять в носу всё же не очень комфортно, большой киль даёт о себе знать. Но лично для меня этот момент не важен, если хотелось размяться, убирали мою сидушку и я спокойно ходила «по салону». Ловились мега-судачищи… Но сколько их не отправляли за старшими братьями, они почему-то не пришли… Короче говоря, рыбы мы так и не наловили… Выходные пролетели незаметно, пришло время собираться домой. Убрали стан и поехали назад. На берегу вымыли и высушили лодочку. Стали упаковывать в сумку и у нас сломалась боковая застёжка… Вообще, нам показалось, что сумка сама по-себе не очень удобная… Гораздо удобнее типа как конверты у Стингрея-Сузумара. И ручки проходят посередине, грузить в одного гораздо проще. Да и фурнитура там серьёзная. А та, что стоит сейчас на сумках, шибко хлипкая. По осени в холод собираться — все застёжки поломаются. Или вообще убрать их и сделать завязки… Мы не стали на застёжки стягивать, просто завязали. Ну, а в целом — лодкой очень довольны, пока никаких недостатков для себя не выявили. С погодой не повезло — была хорошая, так что в вал не попали. Будем продолжать эксплуатацию и дальше изучать лодочку — самим интересно… PS. Народ на берегу подходит, смотрит, щупает, интересуется… Надо увеличивать производство — сроки изготовления лодки распугивают потенциальных клиентов. Отчет взят с ресурса: Томский Клуб Спиннингистов


andreyka
Провел первую рыбалку на своей Гидре 350. Не могу сравнить Гидру с прямыми конкурентами. До этого у меня был aquasparks-360SD и сейчас еще есть Solar-555, но с ними сравнивать смысла нет. Важно: лодка рассчитана на мотор до 15-ки. Я использовал ее с 18-кой (возможно, куплю еще 9.8, чтобы была возможность уложить и лодку и мотор в багажник паркетника, не откидывая заднего сиденья). 1. Скорость. Загрузка: 2 человека (90+50) + 20-30 кг снастей и прочего. Скорость по навигатору: 36-39 км./ч в зависимости от ветра, волны и прочего. Загрузка: 1 человек (90) + 20-30 кг снастей (все в задней части лодки). Более 43 км/ч не удалось разогнаться. Просто не получалось раскрыть газ полностью. На воде была рябь и нос начинал «раскачиваться», подпрыгивая на ней. Может быть, лодка при полном газе бы и выправилась, но экспериментировать не стал. Попробую позже). 2. Выход на глиссер. Вдвоем выход без всяких проблем, быстрый. Нос поднимает ощутимо больше, чем у акваспаркса, но и лодки совсем разные. Одному с Гидрой 350 и мотором 18 нужно быть аккуратнее с газом. Поставить на дыбы лодку не составляет труда. Для меня это плюс), так как от лодки хочется получать эмоции. Это как мощность мотоцикла, позволяющая вставать на заднее колесо. Плавно выйти проблем не составляет, просто по времени займет больше, чем вдвоем. 3. Управляемость и повороты. На глиссере лодка идет уверенно вперед, подруливать не приходится. Повороты позволяет проходить по совсем небольшому радиусу. Думаю, это связано с тем, что нос в воздухе + концевики балонов за транцем короткие (это же, вероятно, влияет на старт при задней загрузке), хотя я не конструктор и могу ошибаться). 4. Сборка и общие впечатления. Качество склейки и материалов меня радуют (у меня 350ая, которая участвовала в покатушках), переход на НДНД — еще больше. Пройдет больше времени, постараюсь дополнить свои впечатления. Отчет взят с ресурса: fishingsib


Роман
Всем привет! Лодка Гидра 350 баллоны 1050 светло-серые, носовой леер от уключины до уключины. Из допов – все. На NM 9.8 косынки не нужны – брызг нет. ВООБЩЕ! Косяков за 2 недели эксплуатации (рыбалкам счет потерян) не обнаружено. По использованию – лодка очень хороша вдвоем, что было отмечено коллегами по увлечению. Но я бы, при возможности, сдвинул ликтрос на 15-20 см вперед. Все хвалебные речи про ходовые качества – чистейшая правда. Очень порадовало ощущение, что с лодкой был давно знаком, привыкание-притирание дело одной рыбалки. Кто не хочет подлетать над волной и собирать шмурдяк по акватории, будет доволен водоизмещающим – комфорт без воды в кокпите, не надо задирать нос мотором (правда мы были вдвоем-в одного я пока только на глиссе летал) стоять – не вопрос, правда в носу я не стоял. Да мне ни к чему (я вообще встаю только чтобы кости размять и оправиться))) – у нас здесь особо и на кастрюле не постоишь, а в редкий штиль, думается, и в носу без проблем. Всем НХНЧ! СПАСИБО ГИДРЕ И ДЕДУ! Ребята, продолжайте радовать, а косяки…не ошибается тот кто ничего не делает. Главное- «расти над собой» , а мы будем «бороздить просторы Большого  Отчет взят с ресурса: РусФишинг



Напишите свой отзыв о данной модели:

Заполняя данную форму, вы принимаете условия обработки и использования персональных данных.

Константин

эксперт-консультант

Нужна помощь? Позвоните
+7-913-741-3110

Заказать звонок


Заполняя данную форму, вы принимаете условия обработки и использования персональных данных.



Товар добавлен в корзину

Оформить заказ Продолжить покупки