Новинка от TOHATSU- подвесные 4-тактные моторы MFS 75/ 90/ 100/ 115A

Мощность - движущая сила каждого подвесного мотора. После многих лет разработки, проектирования и испытаний мы с гордостью представляем лучшие двигатели в классе 75/100/90/115 л.с. Классификация двигателя по мощности определяется рабочим объемом и максимальной частотой вращения Но увеличение рабочего объема также увеличивает общий вес. Задача состояла в том, чтобы минимизировать вес, но в то же время максимизировать ускорение. Ключевым моментом было создание выпускного коллектора, который произвел революцию в нашем подвесном моторе. 

Все новые модели с 4-тактным двигателем мощностью 75, 90, 100 и 115 л.с. обладают самым высоким крутящим моментом, максимальной скоростью и ускорением в своем классе. Это достигается за счет впервые разработанного Tohatsu выпускного коллектора. Уникальная выхлопная система Tohatsu 4-2-1 Performance Tuned Exhaust имеет выхлопные каналы одинаковой длины. Это полностью исключает возможность столкновения выхлопных газов и значительно улучшает крутящий момент, что приводит к более быстрому отбору канала и максимальной конечной скорости.

1. Выдающийся крутящий момент
Новая серия не имеет себе равных по максимальной скорости двигателя и ускорению в своем классе. Как Tohatsu этого добился? Компания Tohatsu разработала для подвесных двигателей выхлопную систему «4-2-1 Performance Tuned Exhaust», которая обычно используется в автомобилях с более тяжелыми двигателями для создания высокого крутящего момента. Это позволяет MFS75-115A обеспечить максимальную производительность, которую вы можете испытать только с Tohatsu, потому что эта технология принадлежит только Tohatsu.

2. Превосходная прочность и оптимизированный вес.
Новая серия отличается невероятно легким весом и прочным корпусом. Представьте себе внутреннюю часть двигателя: огромное количество компонентов, которые вместе составляют один двигатель. Tohatsu, с его обширной аналитикой, очень строго отбирал каждый компонент, что позволило создать простейший, но самый прочный корпус без снижения производительности. Хотите сделать разумный выбор? Tohatsu может удовлетворить ваши потребности.

3. Бесперебойная работа
Никто никогда не хочет, чтобы его спокойное плавание на лодке было нарушено кренами или кувырками. Новая серия Tohatsu предлагает вам самый плавный и удобный мотор- благодаря высокотехнологичному компьютеру, который собирает всю информацию о двигателе и непрерывно отправляет точные команды на управление на основе своих точных расчетов. Безупречная работа придает новому MFS 75/ 90/ 100/ 115 невероятно высокую «маневренность» и большую стабильность. Tohatsu подарит вам более качественное времяпрепровождение на лодке.

Особенности и отличия моторов данной серии:

4-2-1 Выхлоп с регулировкой производительности
Изометрический агрегатный выпускной коллектор «4-2-1 Performance Tuned Exhaust» максимизирует крутящий момент и характеристики ускорения. Этот уникальный дизайн является первым в отрасли и его можно найти только на подвесных моторах Tohatsu. За счет того, что каждый выхлопной канал должен быть одинаковой длины, слияние выхлопных газов каждого цилиндра создает дополнительное всасывание, которое помогает вытягивать выхлоп из двигателя. Это полностью исключает возможность вмешательства выхлопных газов и значительно улучшает характеристики.
Фильм доступен здесь

Выдающийся крутящий момент
Из 4-2-1 Performance Tuned Exhaust, MFS75 / 90/100/115 имеют самый высокий крутящий момент, который позволяет вам быстрее лететь в самолете и достигать максимальной скорости быстрее, чем у любых других конкурентов.

** Данные основаны на исследованиях, проведенных и собранных инженерным отделом Tohatsu.

Превосходная долговечность и оптимальный вес
В целях повышения долговечности и снижения веса Tohatsu оптимизировал каждый относительно тяжелый компонент, такой как головка блока цилиндров, выпускной коллектор, основание двигателя, масляный поддон, нижний блок и т. Д. Кроме того, на всех основных алюминиевых компонентах был использован специальный процесс анодирования для продления срока службы двигателя. .

Отличная топливная экономичность
MFS75 / 90/100/115 имеют уникальный дизайн SOHC-4V в своем классе, где конкурентами являются SOHC-2V или DOHC-4V. Свечи зажигания стратегически расположены в центре каждой камеры сгорания для наиболее эффективного сгорания с оптимальной теплопроводностью, что приводит к надежной работе и топливной эффективности.

Тишина
Благодаря впускному коллектору одинаковой длины, 4-2-1 Performance Tuned Exhaust и точно настроенному блоку управления двигателем MFS75 / 90/100/115 обеспечивают волнующий и мощный звук двигателя. Также внутри порта холостого хода большой емкости звуки отражаются друг от друга, чтобы гасить поток выхлопных газов, что способствует минимальному звуку на холостом ходу.

Маневренность
Благодаря тонко настроенному программированию ЭБУ, MFS75 / 90/100/115 предназначены для улучшения ускорения, когда это необходимо, для того, чтобы лодка вышла в самолет быстрее. Когда вы полностью открываете дроссель, ЭБУ распознает это и одновременно зажигает все четыре цилиндра. Одновременно блок управления двигателем оптимизирует и подает необходимое количество воздуха и топлива, что делает топливно-воздушную смесь более подходящей для быстрого ускорения для создания более высокого крутящего момента. Чем выше крутящий момент, тем сильнее вы получите ускорение, что приведет к улучшенному выстрелю отверстий и, следовательно, к более быстрому планированию. (Щелкните здесь) Кроме того, верхнее и нижнее крепление и корпус редуктора оптимизированы для прямой реакции на рулевое управление, маневренности и большей устойчивости.

Многофункциональная рукоятка румпеля с переключателем РТТ на конце рукоятки
Многофункциональная рукоятка румпеля - отличный выбор для коммерческого использования. Он имеет эргономичный большой рычаг переключения передач, расположенный спереди, и более длинную рукоятку дроссельной заслонки с переключателем PTT (Power Trim & Tilt), расположенным на конце рукоятки для облегчения работы и маневренности. Чтобы сбалансировать различные ветровые и текущие условия, система регулируемого холостого хода позволяет пользователю выбирать лучшую скорость холостого хода из 5 различных диапазонов об / мин простым нажатием клавишного переключателя.

ЖК-дисплей TOCS с диагональю 4,3 дюйма (опционально)
4,3-дюймовый ЖК-дисплей TOCS (бортовая система связи Tohatsu) подключается к шине CAN и напрямую связывается с ЭБУ двигателя. Данные двигателя, коды неисправностей и аварийные сигналы отображаются на ЖК-дисплее.