Лодочные моторы Golfstream (Parsun) Истра

Существует мнение, что лодочные моторы Гольфстрим — это полная копия моторов Парсун. Частично это так. Моторы Гольфстрим выпускает та же компания, что и моторы Парсун.

Но моторы Гольфстрим, по заявлению производителей, выпускаются только для внутреннего российского рынка. И при этом в них внесены некоторые конструкционные доработки в системы двигателя. Это сделано для того, чтобы максимально приблизить возможности этих лодочных моторов к эксплуатации в российских условиях.

Какие доработки сделаны в лодочных моторах Гольфстрим?

Прежде всего, изменения коснулись топливной системы. Несмотря на то, что Россия является, одним из крупнейших поставщиков нефти в мире, переработка нефти находится не на самом высоком уровне. Поэтому российское топливо далеко не самого лучшего качества. Отсюда и могут возникать проблемы с некоторыми узлами топливной системы лодочных моторов.

Ведь изначально топливные системы моторов Парсун настроены на более качественное топливо европейского и американского производства. И как только мотор сталкивается с менее качественным топливом, могут начаться проблемы. Таким образом, изменения внесены в настройку карбюраторов моторов Гольфстрим. Именно карбюратор отвечает за формирование топливной смеси и именно от правильной заводской настройки карбюратора практически зависит работа топливной системы мотора.

Установленная на Гольфстриме топливная система адаптирована к топливной специфике России, поэтому проблемы возникают гораздо реже, чем на тех же Парсунах. Во всяком случае, так заявляют производители и некоторая часть экспертов. А это, в свою очередь, влияет на общий моторесурс лодочного мотора.

Помимо этого внесены изменения в систему охлаждения моторов Гольфстрим. Что тоже весьма важно. Модернизированная система охлаждения больше подстроена под наши климатические и эксплуатационные условия.

Изменения внесены и в систему зажигания. Причем лодочные моторы Гольфстрим оснащены принципиально иными катушками. Такая замена катушек зажигания преследовала только одну цель — увеличить ресурс этого блока. Изменения коснулись и блока электронного зажигания.

Изменения системы зажигания коснулись возможности регулировать угол опережения зажигания. Благодаря наличию таких настроек можно получить нормальный запуск двигателя в любых условиях. Кроме этого регулировка зажигания позволяет обеспечивать полное сгорание топливной смеси. Именно это приводит к меньшему расходу топлива.

Изменения, которые коснулись внутренних узлов лодочных моторов Гольфстрим, не повлияли на общую компоновку двигателей. Габариты остались такими же. Единственное, изменились некоторые элементы дизайна двигателя. На крышке двигателя можно увидеть различные изображения самых разных животных. Произошли изменения и в материале крыльчатки двигателя Гольфстрим.

В линейке двигателей Гольфстрим есть модели, оснащенные водометом. Наличие водомета позволяет использовать лодку на участках, заросших густой водной растительностью.

В чем достоинства лодочных двигателей Гольфстрим?

Лодочные моторы Гольфстрим легко поддаются ремонту, что является одним из главных достоинств этих двигателей. В случае выхода из строя какого-то узла, его можно без проблем поменять на узел от Парсуна или на узел тех лодочных моторов, с которых они были скопированы. А именно на детали и узлы от Меркури, Ямаха и т. д. Это именно тот вариант глобальной интеграции и взаимозаменяемости узлов и деталей.

Двигатель Гольфстрим адаптированы под российские условия эксплуатации. И их комплектация и сборка происходили с участием специалистов, знающих специфику внутреннего рынка и специфику эксплуатационных условий.

По сравнению с аналогичными моделями самых известных производителей лодочные моторы Гольфстрим стоят гораздо дешевле, хотя и являются полными копиями этих моторов. Хотя, безусловно, ресурс лодочных моторов Гольфстрим несколько меньше, чем ресурс оригиналов. Но учитывая взаимозаменяемость деталей и широкую разветвленную сеть сервисов, проблем с ремонтом, по идее не должно быть. Хотя сервисы расположены только в крупных городах.