Корзина пуста
0
Подобрать лодку
найдено товаров:
31
Азимут Vector 320
НДНД моторная
3.2 м
3 чел
400 кг
15 л/с

Малая осадка, обусловленная умеренно килевым днищем; зауженный до 68 см кокпит и уменьшение диаметра баллонов позволили получить новый модельный ряд, позволяющий использование лодок под минимальными мощностями ПЛМ (вплоть от 2.5 л/с).

74 200
Азимут Vector 340
НДНД моторная
3.4 м
3 чел
500 кг
15 л/с

Малая осадка, обусловленная умеренно килевым днищем; зауженный до 68 см кокпит и уменьшение диаметра баллонов позволили получить новый модельный ряд, позволяющий использование лодок под минимальными мощностями ПЛМ (вплоть от 2.5 л/с).

81 500
Азимут Vector 370
НДНД моторная
3.7 м
3 чел
600 кг
15 л/с

Малая осадка, обусловленная умеренно килевым днищем; зауженный до 68 см кокпит и уменьшение диаметра баллонов позволили получить новый модельный ряд, позволяющий использование лодок под минимальными мощностями ПЛМ (вплоть от 2.5 л/с).

90 600
Азимут Vector 390
НДНД моторная
3.9 м
3 чел
700 кг
18 л/с

Малая осадка, обусловленная умеренно килевым днищем; зауженный до 68 см кокпит и уменьшение диаметра баллонов позволили получить новый модельный ряд, позволяющий использование лодок под минимальными мощностями ПЛМ (вплоть от 2.5 л/с).

98 500
Азимут CYCLONE 415
НДНД моторная
4.15 м
7 чел
900 кг
40 л/с

Серия Циклон является продолжением концепции модели Эверест, занимая нишу между моделями Expedition и Everest, с увеличенным диаметром баллона до 550 мм и шириной кокпита 875 мм.

139 400
Азимут CYCLONE 435
НДНД моторная
4.35 м
8 чел
1000 кг
40 л/с

Серия Циклон является продолжением концепции модели Эверест, занимая нишу между моделями Expedition и Everest, с увеличенным диаметром баллона до 550 мм и шириной кокпита 875 мм.

149 600
Азимут CYCLONE 455
НДНД моторная
4.55 м
9 чел
1100 кг
40 л/с

Серия Циклон является продолжением концепции модели Эверест, занимая нишу между моделями Expedition и Everest, с увеличенным диаметром баллона до 550 мм и шириной кокпита 875 мм.

155 500
Азимут Everest 385
НДНД моторная
3.85 м
5 чел
700 кг
30 л/с

Серия Эверест отличается от всех моделей лодок Азимут обводами днища нднд,, имеющих конструкцию плоско-килеватого днища.

113 500
Азимут Everest 425
НДНД моторная
4.25 м
7 чел
900 кг
30 л/с

Серия Эверест отличается от всех моделей лодок Азимут обводами днища нднд,, имеющих конструкцию плоско-килеватого днища.

128 500
Азимут Shilka 515
НДНД моторная
5.15 м
1000 кг
50 л/с

Новинка от компании Азимут- Азимут Shilka 515

250 000
Азимут Meridian 385
НДНД моторная
3.85 м
5 чел
700 кг
30 л/с

Серия Меридиан отличается от всех моделей лодок Азимут новой формой баллона с установленными внутри бортов перегородками

130 800

Магазин Сиблодки является официальным дилером и предлагает заказать и купить лодки Азимут из Казани с доставкой в г. Медынь.

Вы можете заказать и купить лодку Азимут в кредит и рассрочку из каталога интернет-магазина Сиблодки. По вопросам покупки лодок Азимут Вы можете обратиться по телефону 89137413110.

Лодки «AZIMUT» моделей 330, 350, 350Т, 380, 380Т, 400, 420, 450, 430, 460, 500 с надувным дном низкого давления (НДНД).
Лодки изготовлены из высокопрочных тканей ПВХ (Mehler (Германия), Scantarp (Финляндия). Допускается замена на другие ткани с аналогичными прочностными характеристиками.
Баллон 850-1100 гр./м².
Перегородки изготовлены из армированной ткани плотностью 500-600 гр./м².
Днище: низ выполнен из армированной ткани или плотностью 1200-1350 гр./м²; палуба (верх) из армированной ткани плотностью 700-900
гр./м², имеет второй слой нескользящей ткани Scantarp плотностью 850 гр./м².
Стойки (формообразующие перегородки внутри днища) выполнены из армированной ткани плотностью 650 гр./м2 методом прошивки к лентам плотностью (850-1100) гр./м².
На баллоне установлены: уключины, фиксаторы весел, леерное ограждение, буксировочный рым, крепления для установки банок и ручки для переноса лодок. Конструктивные элементы лодок соответствуют требованиям ГОСТ 21292.
Для установки подвесных двигателей лодки оборудованы жестким транцем из водостойкой фанеры толщиной 25-40 мм.

Лодки Азимут выполняются в двух комплектациях- стандартная и облегченная. 

Стандартная комплектация Азимут

Борт (баллон) 1050 гр.
Дно килевой низ 1200-1300 гр.
Дно палуба 2 слоя ткани 850 + 800-900 гр =1750
Транец из влагостойкой фанеры 21, 27, 35 мм, для доп.защиты ламинированный в пвх ткань с двух сторон (черной тканью под черную фурнитуру. Под серую фурнитуру транец серый).
Сливная пробка в транце
2 транцевые накладки для струбцин мотора (внешняя и внутренняя).
Опорная пластина (интерцептор)
Привальный брус двухцветный 80 мм с брызгоотбойником по периметру корпуса
Логотипы: "Azimut" - 2шт, носовой логотип - 1 шт, название модели - 2 шт
Донный брус 60мм по всей длине киля (по центральному бревну низа дна)
Усиление нижней части баллонов (лыжи) длина 1,5м х ширина 20см.
Леера безопасности: боковой с двух сторон и верхний носовой до лавки пассажиров
Примечание: если заказан фальшборт - леер верхний базовый переносится на фальшборт внутрь, уключины и держатели весла на фальшборт сверху.
Уключины для весел.
Держатели весла.
Весла
Ручки 4 шт (1 шт у водителя, 2 шт на конусах и 1 шт в носу под привалом для переноса лодки).
Ручки 5 шт (1 шт у водителя, 2 шт на конусах и 2 шт в носу под привалом для переноса лодки) на моделях Меридиан, Циклон и Экспедишн 440
Усиление транца на моделях Циклон и Экспедишн 440.
Упаковочные сумки (для лодки и комплектующих) 2шт.
Стяжной ремень для лодки 1шт.
Банки 2 шт фанера 18мм в серии классик и атлас, в серии Т 21 мм.
Ножной насос 1шт
Рем. комплект 1шт (ключ для клапана, переходник запасной для клапана, клей, ткань для заплат)
Паспорт (руководство по эксплуатации)
Документы. (договор, счет, ТТН, декларация соответствия)

Облегченная комплектация Азимут

Примерно минус 6-7 кг веса стандарта в зависимости от длины лодки

Борт (баллон) 850 гр. – 1,3 кг
Дно килевой низ 1050 гр. - 0,7 кг
Дно палуба 1050 гр. – 1 кг
Транец из влагостойкой фанеры 21, 27, 35 мм, для доп.защиты ламинированный в пвх ткань с двух сторон (черной тканью под черную фурнитуру. Под серую фурнитуру транец серый).
Сливная пробка в транце.
2 транцевые накладки для струбцин мотора (внешняя и внутренняя).
Опорная пластина (интерцептор)
Имитация привала декор. лентой по периметру корпуса – 3 ( 3,5) кг
Логотипы: "Azimut" - 2шт, носовой логотип - 1 шт, название модели - 2 шт
Донный брус 60мм по всей длине киля (по центральному бревну низа дна).
Усиление нижней части баллонов (лыжи) длина 1,5м х ширина 20см.
Леера безопасности: боковой с двух сторон и верхний носовой до лавки пассажиров.
Примечание: если заказан фальшборт - леер верхний базовый переносится на фальшборт внутрь, уключины и держатели весла на фальшборт сверху.
Уключины для весел.
Держатели весла.
Весла - Ручки 4 шт (1 шт у водителя, 2 шт на конусах и 1 шт в носу под привалом для переноса лодки).
Упаковочные сумки (для лодки и комплектующих) 2шт.
Стяжной ремень для лодки 1шт.
Банки 2 шт фанера 18мм в серии классик и атлас, в серии Т 21 мм.
Ножной насос 1шт.
Рем. комплект 1шт (ключ для клапана, переходник запасной для клапана, клей, ткань для заплат)
Паспорт (руководство по эксплуатации)
Документы. (договор, счет, ТТН, декларация соответствия)

Сравнение лодок Азимут.

Серия CLASSIC и VECTOR

CLASSIC и VECTOR. Лёгкая лодка, подойдет для одного человека, который ценит на рыбалке и отдыхе комфорт. Также для небольших походов вдвоем и рыбалок с ночевкой, с небольшим мотором или без него. Максимально облегчённая комплектация 27 кг. В среднем с допами до 35-36 кг. Предназначена для средней и небольшой акватории рек и озер.

Основные характеристики самых маленьких лодок этих серий:

Сравнение CLASSIC и VECTOR

Видно, что основное отличие серии CLASSIC от VECTOR – это увеличенная ширина лодки и соответственно кокпита, и увеличенный диаметр баллона, следовательно, и высота до банок, что позволяет удобнее сидеть людям с высоким ростом. Но в целом предназначение лодок одинаковое.

Серия ATLAS

Азимут ATLAS - предназначена для эксплуатации в одно лицо, но уже можно и легко брать на борт второго пассажира для рыбалок на несколько часов, или с ночевкой. Вес лодки сильно не увеличился в отличии от самых легких классических моделей. Идеальная модель для моторов от 8-10 л.с. Комфортная эксплуатация на средней акватории рек и озер, но можно чувствовать себя уверенно даже на большом водохранилище.

Если сравнивать с Классической серией:

Сравнение CLASSIC и ATLAS

На первый взгляд видно, что увеличилась ширина лодки и ширина кокпита уже 81 см, а также увеличилась высота банок (до 41 см). Для большей надёжности под такую ширину увеличили и толщину банок до 21 см. Но главное отличие - была улучшена остойчивость за счет увеличения ширины и глубины кокпита и мореходность за счет измененных обводов дна, где задали по центральному бревну нднд ярко выраженный киль с острым форштевнем.

Серия TAIFUN

Азимут TAIFUN создан для тех, кто хочет получить максимум. Уровень безопасности и комфорта этой модели позволяют уйти на ней и в небольшое путешествие, и в экспедицию. Пространство внутри лодки - это Ваша гарантированная индивидуальность.

Сравним с ATLAS:

Сравнение CLASSIC и ATLAS

Как видим, TAIFUN стал ещё немного шире, но самое главное - лодка конструировалась как самая «мореходная лодка» в размере 380. Благодаря своим габаритам и обводам килевого днища лодка рассчитана на отличное прохождение волны. Азимут TAIFUN 380 в полной мере покажет Вам все преимущества лодок с НДНД, вы будете чувствовать себя уверенно даже на морской акватории. Именно поэтому многие владельцы называют свою лодку «Кайфун», что отлично отражает чувства свободы и комфорта. Лодки Азимут серий: вектор, классик, атлас, тайфун, имеют конструкцию плоско-килеватого днища. Такому днищу задается килеватость, которая большая в носу и меньше в корме, это смягчает удары о воду, которые наиболее сильные в носовой части.

Серия EVEREST

Серия EVEREST отличается полностью обводами днища нднд, от всех моделей лодок Азимут.

Сравним с TAIFUN:

Сравнение TAIFUN и EVEREST

На первый взгляд лодки одинаковые и только высота до верха банок увеличена до 43 см, но сделали это именно благодаря повышению остойчивости за счёт изменения формы днища. Обводы лодок серии Азимут EVEREST имеют форму дна изогнуто-килевое, благодаря добавлением дополнительных формообразующих перегородок до 10 штук, которые существенно увеличили жесткость днища и распредели нагрузку в нем. Изогнуто-килеватое днище (просто называют еще «чайкино крыло» или «кафедрал») имеет очень прочную конструкцию, которой не страшны сильные удары о воду. Испытания на воде лодки с нднд с такими обводами показали достойный положительный результат в плане прохождения волны и ударных нагрузок, скоростные характеристики чуть выше, за счет увеличенного угла килеватости и формы днища, но постройка глиссирующего надувного корпуса с изогнуто-килеватым днищем значительно труднее. Моделирование формы днища на корме так же с элементом " крыло чайки" позволило лодке входить в поворот с полным отсутствием бокового раската.

Серия EXPEDITION

Азимут EXPEDITION можно отделить от всего модельного ряда лодок Азимут. Такие большие лодки ПВХ создаются для любителей путешествий, экспедиций по воде. Уверенность в водном транспорте, который доставит Вас быстро в любую точку запланированного маршрута максимально безопасно и комфортно. Серия лодок AZIMUT EXPEDITION именно для этих целей. Данные модели конструировались по результатам изучения пользовательского спроса. Основным техническим заданием было увеличить ширину кокпита, мореходность, жесткость днища и всего корпуса при длине от 440 см. до 500 см. В результате AZIMUT EXPEDITION SERIES моторно-гребные обладают следующими ТТХ и конструктивными особенностями: при диаметре борта 53 см и ширине кокпита 95 см. внутри днище имеет 10шт формообразующих перегородок, это существенно добавляет жесткость самому днищу, так и всей лодке. На размерах 470 и 500 в базовой комплектации устанавливается внутрь днища надувная рама. Она представляет собой дополнительный отсек с рабочим давлением до 600 мбар, что убирает полностью эффект втягивания нднд при использовании мощных моторов от 25л.с.

Серия MERIDIAN

Отличается от всех моделей лодок Азимут новой формой баллона с установленными внутри бортов перегородками, которые задают баллону вид вертикального эллипса. Борт имеет высоту 53 см и ширину 40 см. Такое решение увеличивает высоту надводного борта, глубину кокпита и мореходные качества. Благодаря такой форме баллона значительно увеличена ширина кокпита без фактического увеличения внешних габаритов лодки.

Лодки серии Азимут Меридиан, как и серии Эверест, имеют форму дна НДНД изогнуто-килевое. Изогнуто-килевое днище (просто называют «чайкино крыло» или «кафедрал») имеет очень прочную конструкцию, которой не страшны сильные удары о воду. Это достигается тем, что в конструкцию днища установлены формообразующие перегородки в количестве 10 штук. Увеличенное количество перегородок существенно повышает жесткость днища и распределяет нагрузку в нем.

На все лодки Азимут предоставляем заводскую гарантию. Лодки перед отправкой клиенту проходят предпродажную подготовку, проверяются и упаковываются в коробку.

В наших сервис-центрах мы производим установку мотора на лодку, различного дополнительного оборудования и аксессуаров, таких как кресла и сиденья, транцевые колеса, столики и держатели удилищь.

Так-же производим гарантийный и послегарантийный ремонт лодок Азимут.

Технические особенности лодок Азимут
1. Лодки Азимут изготовлены из высокопрочных тканей ПВХ
 
Поливинилхлорид (PVC) на сегодняшний день считается самым распространенным видом полимер-пластика, обладающим высокими качественными характеристиками, устойчивостью к воздействию прямых солнечных лучей, химикатов, солей, механических повреждений. Этот материал не подвержен ни коррозии, ни гниению.
 
2. Производство специализируется на индивидуальном изготовлении лодок под запросы заказчика. Допускается небольшой «закрут» баллона лодки, который на ходовые качества лодки никак не влияет. Труба баллона при накачивании до рабочего давления расширяется в диаметральном сечении, и укорачивается в осевом направлении своей длины. Некий «закрут» левого шва от правого является абсолютной нормой у пвх тканей. Максимальный закрут между швами регламентируется на надувные конструкции от 10 до 40 мм. Это зависит от поведения армирующей нити в пвх ткани.
 
3. Корма надувного днища является сложным узлом для лодок с НДНД.
Этот узел на лодках Азимут имеет усиленную конструкцию и законченный внешний вид.
 
4. Применяется вклейка замкнутого надувного дна по всему торцу к надувному борту, что исключает не вентилируемые и негерметичные полости между дном и бортом по всему периметру корпуса.
 
5. Со стороны кокпита по палубе вклеивается треугольный ПВХ профиль, он исключает попадание песка и мусора между дном и бортом, и упрощает мойку лодки.
 
6. Транец выполнен из влагостойкой фанеры, вся поверхность, включая сливное отверстие пропитывается тремя слоями полиуретанового клея и оклеивается ПВХ тканью с двух сторон. Сверху на транец установлен литой ПВХ профиль.
 
7. Сливное отверстие находится немного ниже уровня палубы, тем самым обеспечивая максимальный слив воды.

Видео и фото о лодках Азимут из Казани.

 AZIMUT Classic 330.jpg (587 KB) AZIMUT Classic 350.jpg (616 KB) AZIMUT Vektor 340.jpg (586 KB) AZIMUT Classic 380.jpg (506 KB) AZIMUT TAIFUN 400.jpg (656 KB)